Dejar el coche varios minutos al ralentí, salir con prisas o arrancar con todo encendido son prácticas muy extendidas que, lejos de proteger la mecánica, la perjudican. No es solo una cuestión de costumbre: organismos como la Dirección General de Tráfico, la Environmental Protection Agency o la American Automobile Association advierten de estos errores desde hace años. Repasamos los más comunes y, sobre todo, qué hacer en su lugar.

Calentar el coche en parado durante varios minutos

Uno de los mitos más persistentes es arrancar y dejar el coche al ralentí hasta que “coja temperatura”. En los vehículos modernos esto no es necesario y resulta contraproducente. El aceite comienza a circular nada más arrancar y el motor alcanza antes su temperatura óptima circulando con suavidad que parado. Según la EPA, mantener el ralentí en frío aumenta las emisiones, gasta combustible sin beneficio mecánico y acelera el desgaste.
► Qué hacer: arranca, espera unos segundos para estabilizar el régimen y comienza la marcha con suavidad si la visibilidad lo permite.

Salir rápido y acelerar fuerte con el motor frío

Otro error frecuente es pisar a fondo nada más salir del garaje o incorporarse a la vía rápida con el motor aún frío. La DGT y la AAA recomiendan conducir de forma progresiva durante los primeros minutos, sin exigir al motor.
► Consejo práctico: mantén el régimen por debajo de 2.000–2.500 rpm hasta que el motor alcance su temperatura normal. No solo lo agradecerá el motor; la caja de cambios, los frenos y los neumáticos también necesitan “despertar” poco a poco.

Arrancar con el climatizador y todos los sistemas encendidos

En invierno es habitual entrar al coche y activar calefacción, luneta térmica, asientos calefactables o la radio antes de arrancar. Sin embargo, la batería trabaja peor con bajas temperaturas y ese pico inicial de consumo puede pasar factura.
► La DGT aconseja apagar estos sistemas antes de arrancar y conectarlos una vez el motor ya está en marcha. Así reduces el esfuerzo de la batería y evitas fallos de arranque.

Forzar el arranque cuando el coche no responde

Si el motor no arranca a la primera, insistir girando la llave durante varios segundos es un error habitual. Forzar el arranque castiga la batería y el motor de arranque.
► Recomendación: no mantener el intento más de cinco segundos y esperar al menos 20 segundos antes de volver a probar. Ese pequeño descanso ayuda a la batería y evita daños innecesarios.

Ignorar los calentadores en motores diésel

En los diésel, saltarse el testigo de los calentadores es un fallo clásico. En días muy fríos, la DGT incluso sugiere esperar a que se apague el testigo y repetir el ciclo una o dos veces antes de arrancar.
► Este gesto mejora la combustión inicial, reduce vibraciones y evita arranques forzados, alargando la vida del motor.

Desempañar mal los cristales y arrancar con mala visibilidad

Quedarse al ralentí esperando a que el vaho desaparezca rara vez funciona. La DGT y la Agencia Estatal de Meteorología coinciden en que la forma más eficaz de desempañar es combinar aire caliente y seco.
► Truco eficaz: activa el aire acondicionado, dirige el flujo a los cristales, aumenta el ventilador y evita la recirculación. Si hay hielo o escarcha, rasca siempre antes de arrancar y elimina la nieve acumulada. Es más rápido y seguro que esperar diez minutos con el coche parado.

Arrancar bien en frío no lleva más tiempo, pero marca la diferencia en consumo, fiabilidad y seguridad. Si notas que tu coche arranca con dificultad, la batería flojea o el motor no responde como debería en invierno, confía en profesionales. En la comunidad de talleres de reparación de Nubecar encontrarás especialistas que revisarán tu vehículo y te ayudarán a evitar averías antes de que aparezcan. Pide cita aquí y conduce con tranquilidad todo el año: